商锡坤：夜袭淄河大桥 切断日军运输线

　　商锡坤，男，山东淄博人，1928年9月生，中共党员，大学文化。中国人民解放军28军原副军长。先后参加过抗日战争及解放战争中的昌潍、济南、淮海、渡江、松沪、福州战役和剿匪等战役，荣立过一等功1次、二等功1次，三等功3次和独立自由奖章、解放奖章、独立功勋荣誉章。

　　8月15日，周六，天气格外的酷热。10时左右，我如约来到28军南京干休所商锡坤老首长家中。只见阿姨正在厨房忙着摘菜，打过招呼径直来到客厅。老首长坐在沙发上正在看《解放军报》，客厅一台风扇正在飞速地旋转着。虽然有一阵阵凉风吹来，但依然感受到热浪扑面。采访的过程中，老首长边讲述着，边不时用手绢擦着汗水。

　　淄河大桥长约470米，为胶济铁路著名桥梁之一。1914年第一次世界大战爆发后，日本先后攻占青岛、济南等地，并乘机取代德国霸占胶济铁路。同年冬，日本将胶济铁路改名为山东铁道，由日本临时铁道联队管理。

　　“七七事变”后，日本再次侵占了胶济铁路。利用这座桥向东掠夺我们的煤炭和钢铁资源，向西从青岛港输送着侵略战争所用的武器弹药。日寇通过这座桥将我们的资源运回国内，用我们的资源生产的武器弹药再来欺凌国人。

　　1945年初秋的一天，我们临淄三分区独立营接到上级指示，命令二连做好战斗准备，夜袭位于胶济铁路的淄河大桥。

　　淄河因齐故城临近淄水，由此而得名临淄。淄河是山东重要河流之一，是淄博境内最大的河流，也是临淄人民的母亲河。淄河是季节性河流，这个季节，宽宽的河床早已干涸，两岸长满了的野草和大片大片的庄稼，正好利于隐蔽。

　　在夜袭前，我们已对淄河大桥进行了多次侦察，有关大桥的建筑设施和兵力布署已胸有成竹。大桥东侧有一个碉堡，是日本鬼子用来保护铁桥和军事设施的，有一排的兵力在这里驻守。桥西侧是日本鬼子的占领区。破坏铁路桥梁公路可以阻断敌人支援，将敌人分散并各个击破，更可以切断日本鬼子的补给及交通线路。

　　晚上十时左右，我们二连三个班的战士，趁着夜色来到了淄河大桥下。我们到了大桥东侧的河草丛后，连长立即布置了行动方案和具体方法。连长观察片刻，然后沉着镇定而充满信心地说“准备炸桥！”一班和二班火力掩护，三班负责炸桥。

　　我们三班九个人分成三个小组，前后拉开距离，一组抬着一箱40多斤重的炸药，一组抬着一把从老百姓借来的长木梯，一组断后。

　　我们刚猫腰踏上裸露平坦的河床，准备向淄河大桥的中心集结，还没行几米就被碉堡内的小鬼子发现了。鬼子的机枪瞬间响起，打到沙石上火花四溅。一班和二班立刻进行了还击，很快就压制了敌人的火力。我们迅速从沙石上跃起，冒着敌人的枪雨向前跑去。我们气喘吁吁跑到大桥中间的桥墩下，疾速地架好了木梯。我望着近10米的桥墩，挽着绳子第一个上了木梯，另外二名战士，也随后上来了。鬼子的子弹，时时从我们的身边飞过。我们三人在上面，迅速用绳子把这箱炸药拉了上来。我们把箱子固定放好，然后顺着梯子依次下来。我下来时，把长长的导火索用火柴点燃。我们三个跳下木梯，和战友们一起向河东岸撤离。中途时，突然听到一声巨响，我转身一看，在火光冲天之中，这个桥墩上面被炸毁的路轨、桥梁歪在了一边。我们在震耳欲聋的爆炸声和连续不断的枪声中，全班安全地返回出发地点，和一班、二班战友胜利会合，迅速地撤出了战斗。

　　这次夜袭，我们只有一名战友受了轻伤，基本实现预期作战目的，在一定程度上破坏了胶济交通线，给侵华日军以强有力的打击。

　　历史需要借鉴，而这座桥梁就是一个很好的历史参照物，它经历了我们中华民族在近代的悲痛和屈辱，也经历了新中国成立后中华民族迅速崛起的艰辛和自豪。

　　如今，淄河大桥虽已历经百年风雨，却依然像钢铁战士一样矗立在齐鲁大地上，也在轻声诉说当年在胶济线上数不清的抗战故事……（此文原标题为：夜袭淄河大桥）