独库公路：纵贯天山的脊梁

　　独库公路，北起独山子，南至库车，宛如一条巨龙盘卧天山。这条全长562.75公里的公路，横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，被人们誉为“中国最美公路”。在这条公路建成之前，通行南北疆需要绕行1000多公里。

　　横空出世的天山山脉，横贯新疆东西，绵延1700公里、平均海拔超过3500米。千百年来，从南疆到北疆，人们只能绕着天山走上七、八天时间，严重影响了新疆的发展和国防的巩固。为破解这个千古难题，1974年4月21日，毛泽东签署《关于加强天山国防公路建设的命令》，一场艰苦卓绝的大会战在天地间展开。

　　经过初期勘测，当年4月，基建工程兵一万三千余人挥师西进，在一无机械助力、二无技术经验的条件下率先开工筑路。

　　根据最终确定的路线，修建独库公路，要翻越4座冰达坂，跨越5条河流，打通3条高山隧道，飞越100多公里的悬崖峭壁。

　　在独库公路博物馆里，陈列着一块手表和一床被子。物品的主人李善国是基建工程兵第12支队的一名连指导员，1974年，刚刚结婚十天的他就随部队驻进了天山。

　　1976年，妻子曾昭英决定去看望一年多未见面的丈夫，千里迢迢从湖北武汉来到天山深处。

　　李善国告诉妻子曾昭英，我要到山上去一下，很快就回来。“很快就回来”，这是丈夫留给曾昭英的最后一句话。上工后不久，一阵巨响，数万吨巨石倾泻而下，瞬间吞没了李善国和其余5名战士。

　　1980年4月8日，独库公路建设进入尾声，天山深处迎来了一场罕见的暴风雪。1500多名官兵被大雪困在距离驻地90公里外的玉希莫勒盖隧道，电话线也被大风刮断。零下30多摄氏度的天气里，21岁的新兵陈俊贵跟随班长郑林书和三名战友下山求援。

　　风雪交加、饥寒交迫，原本一天的路程，四个人走了两天两夜。更让人更绝望的是，他们带的口粮只剩下了最后一个馒头。

　　望着手中的馒头，陈俊贵的心在滴血，但为了完成任务，他含泪吃下了这个馒头。

　　又走了不知多远，郑林书、罗强倒下再也没能爬起来。陈俊贵和陈卫星被哈萨克牧民救起，1500多名战友得救了。

　　1983年9月，独库公路全线贯通。南北疆的路程缩短了近一半，通勤时间由过去四天，变为当天就能到达。1984年9月，为了纪念修建独库公路而牺牲的烈士，国家修建了乔尔玛革命烈士陵园。苍松翠柏间埋葬着168位烈士，年龄最小的只有16岁，最大也才31岁。

　　1985年从部队复原后，陈俊贵携妻带子，来到天山脚下，他要为牺牲的班长和战友们守陵。

　　光阴荏苒，英雄无言。如今，陈俊贵已经为战友们守了将近40年。

　　丰碑的路横跨天堑，路的丰碑刻在人心。如今，这条英雄的路已成为新疆南北交通的大动脉，也极大带动了沿途经济和旅游的发展。

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